吸粪车操作说明及工作原理

2017年05月27日 标签:吸粪车操作说明及工作原理

1.    概述 

吸粪车是一般由东风牌等二类底盘改装而成。主要装备有罐体、传动系统、真空泵、真空管路系统及吸粪胶管等专用设施。利用真空技术实施抽吸作业,能清洁,迅速地将公共厕所、住宅楼等处化粪池内粪便与生活污水运到粪肥蓄集点或污水处理场,必要时也可以用于清运危险性不大(如低腐蚀低毒)的工业废液,是城镇环卫部门,企事业专职环卫必备的环卫专用车辆。吸粪车适宜被吸物质在0℃以上时使用。

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2.吸粪过程
由于吸粪胶管始终浸没在粪液以下,罐体各处密封,真空泵抽吸时,罐内空气被抽出而得不到补充,越来越稀薄,使罐内压力低于大气压,粪液便在大气压力作用下,经吸排管进入罐体内,实现抽吸作业。
排卸过程:虹吸管口接近罐底,改变四通阀通气方向,使真空泵向罐体输气,罐内压力上升,高于大气压,粪液便在压缩空气的作用下,经虹吸管、吸粪胶管排出罐体,完成排卸作业。

3.主要结构与作用
吸粪车的主要结构有罐体、真空泵、取力器、四通阀、水气分离器、油气分离器、储油箱、平衡臂、防溢阀等。
    3.1
罐体
   
罐体是吸粪车的主体,其顶部装有入孔盖、空气孔、吸排孔。入孔盖平时密封,维修时才打开。空气孔经气管与水汽分离器相通,是空气进出罐体的通道。吸排管上连吸粪胶管,下连虹吸管,是粪液进出罐体的通道,罐体内焊装防波隔板,可减少车辆行驶时液体冲击振荡对罐体及车架连接部件造成的损坏,后封头装有观察镜,便于观察装载量,防止液面超高。罐体后端下部还装有阀门,罐体下部焊有下架,罐体下架与车架之间装有缓冲垫,罐体下架与车架用螺栓连接紧固。
    3.2
取力器
   
发动机的动力通过取力器、传动轴而驱动真空泵的运转。取力器安装于变速器右侧部,操纵柄上部位于驾驶室中间。取力器由输入齿轮、中间齿轮、输出齿轮、齿轮轴、拨叉轴、拨叉及操纵柄等构成。输入齿轮与变速器输出齿轮是常啮合。起动真空泵前,应将变速器挂入空档,然后起动发动机,分离离合器,并打开取力器开关,此时拨叉轴前移,动力便由变速器输出齿轮传递给取力器输入齿轮,经中间齿轮传递给输出齿轮,再由齿轮轴经联轴器传递给传动轴,从而带动真空泵运转。
    3.3
真空泵
   
吸粪车,采用XD—70型真空泵,该真空泵运转时,经空气管路系统,而将罐体内空气抽出,而达到吸抽粪便、污水等液体。XD—70型旋片式真空泵是经过改进后的先进产品,真空度高、噪声低,使用寿命长。广泛应用于环卫部门的抽污设备上。
    3.4
四通阀
   
真空泵只能逆时针旋转(面对车头看),要从罐体内抽出空气,或者向罐体内输入空气,要利用四通阀来控制。四通阀分别与罐体、真空泵、储油箱及大气相通。操作四通阀手柄,改变通道位置,可改变真空泵的吸气方向。当四通阀手柄与地面垂直,罐内空气经气管、水气分离器、真空泵抽出,进行吸粪作业。
    3.5
水气分离器
   
水气分离器前连一级油气分离器,后经气管与罐体相连,它的内部设有一输气管,其两侧开矩形孔,供空气出入罐体。在抽吸作业时,罐体内空气从矩形孔出来,体积突然扩大,流速降低,重度较大的水分子有一部分附着于器壁上,冷凝成水滴后流入底部,而重度较小气体则继续流向真空泵,实现水气分离。经过水气分离后,空气湿度下降,可减少其对润滑油和机件的危害。
    3.6
油气分离器
   
从真空泵排出的空气具有一定的压力和较高的速度,冲破油膜层时携带了大量的油滴。为降低耗油量,防止污染,安装了油气分离器。油气分离器经气管前连真空泵,后通储油箱。油气分离器内设有挡油管。当压缩空气进入时,其体积突然扩大,流速降低,改变流向,通过多孔的挡油管流出。由于油气分子的流速降低,对器壁,孔壁的撞击加剧,重度大的油分子一部分即附着于器壁,冷凝后形成油滴,顺器壁及回油管流入储油箱,经过初次净化的压缩空气则流向储油箱上方。
    3.7
储油箱
   
储油箱(或称二级油气分离器)一端通油气分离器,一端连四通阀,储油箱具有油气分离和储油的功能,其内设有挡油网,出入口互不相通,从油气分离器流入的压缩空气在这里必须通过多重障碍,才得以排向四通阀,由于储油箱的容积突然成倍增加,空气流速明显降低,加之挡油网等障碍,压缩空气中的油分子加剧碰撞,附着内壁和网面,然后流入底部,经过再次净化的压缩空气则流向四通阀。油箱的下方设有直通旋塞,可控制供给真空泵的润滑油量,还设有液位管,可观察贮油量及油质状况。储油箱油面应为液位管中部或略低于中部,供油量过多影响油气分离效果,使耗油量增加,过低则影响冷却,使真空泵温升过快。供油量的大小用直通旋塞控制。其旋柄与进油管轴线成直角时为全开,平行时全闭。当检查发现四通阀排气口处有明显油雾时,应调小供油量。
    3.8
平衡臂
   
平衡臂组件位于罐体后顶部,它由平衡座、连接管、配重块、支撑架等部分构成,前接吸粪胶管,后通虹吸管,平衡座可以运转,由于设置了配重块,起到了平衡作用,大大降低了取、放及牵引吸粪胶管时的劳动强度。支撑架上均设有清掏孔,平时密封着,当吸粪胶管或虹吸管堵塞时,,可打开清掏孔盖, 清除堵塞物。
    3.9
液位报警装置
   
液位报警装置安装于罐顶部,由传感探头,讯响器及其开关,仪表板等构成。传感探头位于罐体内前部,距顶部100mm,与罐体绝缘。讯响器及其开关固定在仪表板上,安装在驾驶室内,工作时,接通电源。当罐内液体不断增多,液面浸没传感探头时,液位报警电路自动接通,讯响器立即发出亮光和声响,向驾驶员传递抽吸量已到位的信息。

4.使用及操作说明
    4.1 作业前检查
        4.1.1
检查无漏气、漏油现象。
        4.1.2
检查储油箱油量,储油量在液位管中部或略偏下。
    4.2
作业前准备
        4.2.1
使粪车后部尽量接近作业点、驻车。
        4.2.2
将回油箱直通旋塞旋柄扳至与进油管轴线呈45°左右夹角,观察进油管,应有润滑油流动。
        4.2.3
打开走台箱边门,取出吸粪胶管,使之向后摆动,无弯折现象。
    4.3
抽吸作业
        4.3.1
将吸粪胶管尽可能深地插入粪液,保证管端在作业过程中始终距液面300mm以下。
        4.3.2
将四通阀手柄推至与地面垂直。
        4.3.3
将变速器挂空档,然后起动发动机,分离离合器,将取力器开关向后拉挂档取力,缓慢结合离合器,使真空泵运转。
        4.3.4
适当加大油门,观察真空表,使真空表读数保持在53--80kpa
        4.3.5
打开驾驶室内工具箱,拉出讯响器开关,接通其电源。
        4.3.6
操作员应注意监视吸粪胶管进口附近情况,用适当的工具阻止吸杂物,以免堵塞。
        4.3.7
操作员可通过后封头上部的观察镜。当液面达到观察镜中部时,应通知驾驶员,同时应迅速将吸粪胶管拉离液面或停止作业。在正常情况下,讯响器此时会发出声光讯号。驾驶员接收到信号应减小油门,将取力器开关向前推即脱档,真空泵停止运转。按入讯响器开关,切断其电源。
        4.3.8
将回油箱直通旋塞旋柄板至与进油箱轴线平行即关闭。
        4.3.9
冲洗胶管后,将其放回走台箱,固定牢靠。
        4.3.10
粪车驶离作业点。
    4.4
排卸作业
        4.4.1
将吸粪胶管朝向畜粪池内。
        4.4.2
将四通阀手柄拉至与地面平行即可。
        4.4.3
重复5.3.3条操作步骤。
        4.4.4
容罐内粪液排卸完后,驾驶应及时将取力器操纵柄向前推即脱档,真空泵停止运转。
        4.4.5
重复5.3.85.3.9条操作步骤。
        4.4.6
粪车驶离作业点。

5.保养、维修
    5.1 每日例行保养
        5.1.1
检查回油箱存油,油面应在液位管中部或略低,油液若变白或有明显杂质应及时换油。
        5.1.2
检查有无漏油漏气现象。
        5.1.3
检查真空泵,取力器工作是否正常。
    5.2
每周例行保养
        5.2.1
清洁车辆外部。
        5.2.2
检查并紧固真空管路系统及其它各部位的螺栓连接。
    5.3 10000km
保养
        5.3.1
清洗回油箱及滤网沉垢,更换润滑油。夏季使用30#机械油,冬季使用20#机械油。
        5.3.2
检查并紧固真空管路系统及其它各部位的螺栓连接。
    5.4 24000km
保养
        5.4.1
清洗回油箱及滤网沉垢,更换润滑油。夏季使用30#机械油,冬季使用20#机械油。
        5.4.2
检查并紧固真空管路系统及其它各部位的螺栓连接。
        5.4.3
保养真空泵
        5.4.4
更换取力器润滑油
    5.5 48000km
保养
        5.5.1
进行6.4的保养。
        5.5.2
检查取力器轴承的工作情况,必要时更换。
        5.5.3
检查真空泵,进行调整
        5.5.4
维修罐体,外表除锈,涂漆。



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